EVT s1
Ülke tarihinin belki de en çok mühendislik içeren yerli araç projesi: EVT S1
3.5 Yıl boyunca ekip arkadaşlarımla beraber ölümüne çalışıp tamamladığımız projemiz. Gerek tasarım gerek teknik olarak dünya standartlarında ve hatta yer yer üzerinde bir araç. Detaylarına indikçe kıymeti artan bu proje memleketin Taht Oyunları'na kurban gitti.
Teknik detayları internette bolca mevcut, ama hikayesi bizde... EVT S1
HU-GO
İlk göz ağrısı elektrikli aracımız : HU-GO
Hacettepe Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümünde kısıtlı olanaklarla yaptığımız L7E sınıfı ultra hafif bir araç.
icat: dünyanın ilk esnek silecek mekanizması
Master tezi olarak işlediğim konu esnek silecek mekanizması. Esnek Mekanizmalar (Compliant Mechanisms) kısmen ya da bir bütün olarak esneyen uzuvlardan oluşan mekanizmalara verilen isim. Yani çok parçalı mafsallar yerine tek parça esnek kısımlarla gerekli hareketi yapan sistemler. Yakından görmek isterseniz şampuan kapaklarına bakabilirsiniz.
Bu çalışma Türkiye, Amerika ve Avrupa bölgelerinde patent koruması altına alınmış durumda.
RASH V1
Uzaktan kumandalı RC tekneleri çok severim. Bir süre var olan planları alıp yaptıktan sonra kendi tasarımımı yapmaya karar verdim. Tabi ki mühendislik neyi gerektiriyorsa o şekilde : eldeki olanaklarla..
Tasarım: CATIA V5 (Suface Design+Part Design)
Gövde : 70cm
Gövde malzemesi: Balsa
Motor: 700W 3600kV su soğutmalı inrunner
ESC: 70A su soğutmalı
Aktarma: Doğrudan aktarma katı şaft
Pervane: 28 mm 2 kanat
motorsikletler
gereksiz her şeyden kurtulmak gerek:
koltuk, klima, bagaj, kaporta...
sadece bir motor ve iki teker!
daha sonra geri kalan her şeyden kurtulmak mümkün:
iş, stres, para, kalabalık...
Evet çok tehlikeli (Bkz video)
koruyacak hiç bir şey yok
sürücüler saygısız
korkutucu
soğuk....
Hiç biri marşa basıp hiç bir bağlantı ve engeli aşıp gitmeyle boy ölçüşemez
sahip olduğum motosikletlerim
ilk göz ağrım: Honda cbf 150 (2010 Nisan-5000km)
en keyifli motorlarımdan birisi olan 2. motorum: Kawasaki ER5 (2011 Mayıs- 6000km)
İlk 'korkunç' makinem. Adının hakkını iyi verdi. Kawasaki Z750S 2012 (Nisan-4000km)
Deliyi akıllandırır, akıllıyı delirtir Doru. Yalan yok korkudan vazgeçtim kendisinden. Ama hayali bile heyecan yapıyor hala. Yamaha FZ1 Fazer (2013 Ekim-5000km)
Doru'dan sonra bu da anca Tay olur dediğim motor. Durduğu yerden viraj yapardı, o derece kıvrak. YAMAHA MT -03 (2015 Mayıs-6000km)
Böyle güzel optimize edilmiş bir motor bilmiyorum. Tork, alt devir, üst devir, kıvraklık... YAMAHA MT-07 (2016 Nisan-8000km)
Belki yapılmış en kusursuz motosiklet değil ama en yakışıklı naked (2017 Mayıs-5000km ve devam)
dekoratif duvar rafı
evdeki bir boşluğu doldurmak için raf takmak istedim. ama satılan rafların ya tasarımı kötüydü, ya da fiyatı çok fazla.
Çözüm elimdeydi. Sırasıyla:
-kaba çizimler
-tasarım seçimi
-malzeme araştırması
-tasarım boyutlandırma
-Bauhaus ziyareti & 4 adet 20cmX80cm meşe levha alımı
imalat:
şeritmetre+çay+testere+çay+tutkal+çay+matkap+çay+vida+çay
ve raf hazır....
üstelik çok ucuza maloldu.
yamaç paraşütü
sanırım en keyifli zamanlarımın önemli bir kısmı ayaklarım yerde değilkendi.
Hacettepe Üniversitesi Havacılık topluluğuyla 2 yıl boyunca çok güzel zamanlar geçirdim.
Şimdi aktif yapamasam da hala havada birini görünce heyecanlanıyorum...
fotograf çerçevesi
Biraz dal, biraz ip, biraz keçe, tabi biraz da çay..
bir araba yapmak: EVT S1
İzlerken ne kadar kolay görünüyor kim bilir. Ama burada ne iş, ne proje, sadece izlemesi keyif.
timelaps videolar
elimdeki SJ4000 Action cam ile minik timelaps çalışmaları yaptım.
Ducati Monster 696 egzoz projesi
şu an kullandığım motosiklet 696 için biraz geliştirme yapmak istedim. Ama hazır almak yine çok külfetli, yine çok sıkıcı. Onun için iş başa düştü: biraz bilgisayar , biraz sanayi, biraz atölye: sonuç keyif...